Горбатий міст – один із виразності символів Гатчинського парку. Горбатий міст з'єднує острів з Павільйоном Орла і острів з Терасою-пристанню, він побудований у 1800-1801 рр .. за проектом Захарова А. Д. і за своїм художнім і конструктивним характеристикам являє собою один з кращих зразків паркових мостів високого класицизму.

Раніше міст називався "Міст між островами". Така назва була зумовлена тим, що він був єдиний мостом Палацового парку, який пов'язував між собою два острови, інші мости пов'язували острова з континентом.

Горбатий міст розташований у місця найбільш широкого розливу Білого озера і як би з'єднує воєдино всі споруди, які розташовуються по периметру озера, до того ж з його допомогою створюється плавний архітектурний перехід до Терасі-пристані від Павільйону Орла. Таке розташування Горбатого моста робить його відмінною оглядовим майданчиком.

Адреяну Дмитровичу Захарову вдалося вирішити це архітектурна споруда з надзвичайною величною простотою, де кожна деталь підпорядкована загальній цілісності. Працюючи над проектом мосту, з багатого арсеналу виражальних засобів архітектури, Захаров обрав саме ті, які найбільш повно і красномовно зливають штучне будова з природним пейзажем парку. Все це відбилося в конструктивному і композиційному вирішенні мосту, який перекинутий над протокою шириною близько 25 м.

Горбатий міст складають три основні частини: два потужних берегових підвалини і крутий арочний прохід, що має ширину 9 м і висоту більше 3 м. Підвалини створюють відчуття міцності і монументальності, що підкреслюється трактуванням їх підстав, виконаних великих кам'яних блоків, покладених в два ряди. Над підвалинами підносяться похилі стіни, складені з п'яти рядів кладки. Зв'язка між мостом і островами вирішена у вигляді ступінчастих контрфорсів. У середній частині кожного з підвалин – напівсферична ніша з великим замковим каменем і сильно профільованим архівольтом. Ніші вводять в арочну опору додатковий динамічний мотив і підкреслюють монолітність засад.

Рельєфний прямолінійний карниз обмежує трапецієвидні засади і арку прольоту. Вище карниза розташована балюстрада, яка складається з шести ланок над прольотом мосту і двома – над підвалинами. Суцільний кам'яний парапет з розкреповками по сторонах відповідає замкового каменю прольоту в балюстраді. Подібне "обваження" найвищого місця выгиба арки моста виділяє центральну частину композиції, а також продовжує мотив міцності піднятого над водою сполучної ланки дороги.

Горбатий міст виконує функцію не тільки переходу, але є водночас відкритим павільйоном-бельведером, оскільки розташовується в ідеальній точці огляду, та до того ж, побудований таким чином, щоб забезпечувати прекрасний вид з нього. Кожна частина мосту виконана, як видова тераса. На широких майданчиках засад, поміщені огороджені П-образними выгибами балюстради кам'яні лави на волютообразных ніжках. З майданчиків йдуть вгору сходів з пудостской плити, які сходяться на верхній терасі. Перед поглядом кожного піднімається на міст змінюють один одного кілька пейзажних картин.

Міст-павільйон призначений для тривалого і споглядання відкриваються панорамних видів, для насолоди красою навколишньої природи. Це повністю відповідало духу романтичних парків того часу.

Значимість Горбатого моста в композиційному вирішенні Палацового парку і його повний величі монументальний вигляд навели на думку архітектора про надання мосту більше тріумфального характеру. У 1801 р. було складено кошторис, за якою для прикраси мосту повинні були бути виконані чотири барельєфи і вензель Павла.

В період Великої Вітчизняної війни Горбатий міст був пошкоджений, зруйновані лави і балюстрада. При відступі військ загарбників з Гатчини планувалося підірвати міст, оскільки після звільнення Гатчини в підвалинах мосту були знайдені шахти для вибухівки. У 1969 і 1980-х рр. міст повністю реставрували. Зараз він перебуває в напівзруйнованому стані.