У Переславском районі є один важливий об'єкт – Переяславський залізничний музей, який є приватним технічним музеєм, в рамках якого виставлені справжні зразки вузькоколійної залізничної техніки, машин та різноманітних механізмів кінця 19 – початку 20 століть.

На початок 2009 року цей музею був єдиним на території всієї Росії, який спеціалізувався виключно на вузькоколійної техніці.

Підстава музею відбулося в 1991 році, коли будинок кооперативу «Декор» було викуплено Мироновим Вадимом Вадимовичем. Відразу виникла ідея відкрити музей залізної дороги, після чого Вадим і Кіра (його дружина) Миронова відразу стали шукати необхідну грошову суму для здійснення своєї мрії. Спочатку він став діяти в якості приватної колекції з дещо обмеженим доступом для відвідувачів, хоча завжди існувала можливість організовувати поїздки на старовинних ретро-поїздах по Переславской залізниці.

З кінця 1998 року відбулося відкриття музею для загального відвідування, хоча з 2006 року відвідування музею стало платним. Сьогодні кількість відвідувачів може доходити до 800 чоловік за один день.

В період між 2002 і 2004 роками залізничний музей не один раз був організатором паровозних фестивалів для великого кола відвідувачів. У 2002 і 2003 роках музей активно підтримував регулярне пасажирське повідомлення від селища Купанское і до Переславля. Згідно з наявними на 2006 рік відомостями, до залізничного музею відноситься 2 км шляхів.

Експозиція представлена справжніми зразками вузькоколійної залізничної техніки. Більшість експонатів вціліло в єдиному вигляді, але вони мають необхідні сертифікати пам'ятних монументів історичної техніки. Невелике число механізмів і машин були відновлені до стану підтримки деяких робочих функцій.

Часто бувають ситуації, коли потрібно обов'язковий ремонт експонатів. Якщо судити за словами директора музею, то незабаром майже повністю закінчиться остаточне комплектування колекції, після чого більше уваги буде приділятися питанням оформлення та представлення експозиції.

Музейна колекція налічує чотири паровоза, що датуються періодом випуску з 1928 по 1955 роки – вони були повністю приведені в робочий стан, при цьому лише кілька машин очікують ремонтних робіт. До них відносяться: паровоз Коломенського заводу, який зараз підлягає ремонту, паровоз заводу «Тампелла», паровоз заводу їм. Карла Маркса, паровоз заводу їм. Дзержинського в Польщі, який на сьогоднішній день ще не повністю відновлений.

Що стосується дизельних локомотивів, то можна згадати: мотовоз, збудований машинобудівним заводом у 1963 році, мотовоз, відновлений до потрібного стану в 2010 році, тепловоз з посиленою гидропередачей, збудований в 1969 році, чотиривісний мотовоз, представлений у вигляді самохідної електростанції виробництва Губинського заводу і самохідна електростанція, що знаходиться на тимчасовому зберіганні в будівлі музею та інші.

Важливо відзначити, що при залізничному музеї є експозиція мото - і автотракторної техніки, яка була випущена в період з 1930-х по 1950-х років.

Музейні співробітники приймали участь не тільки в підготовці, але й у виданні деяких книг і статей, опублікованих у журналах і газетах по історії розвитку залізних вузькоколійних залізниць СРСР і Росії. До того ж, музей активно брав участь у міжнародній конференції в 2003 році, тим самим підтримуючи досить тісні і дружні контакти з зарубіжними та вітчизняними дослідниками техніки.

При музеї можна замовити екскурсію, яка в повній мірі дозволить відвідувачам дізнатися про історію розвитку залізних вузькоколійних доріг, пристрої звичайного паровоза та деякої іншої техніки, яка застосовується у межах залізниці.

В зоні розташування музею навіть знімалися деякі короткі епізоди кінофільмів і серіалів.