«Міст Каррузель» – так називається один з віршів Рільке. Там йдеться не про мосту, а про сліпого людині, що стоїть на ньому, але без назви не зрозуміти трагічність сюжету. Бо сліпий стоїть на мосту, що веде до Лувру, тобто в самому центрі Парижа, в центрі краси, яку він не бачить.

Рільке писав ще про старому, не переробленому мосту Каррузель, але це неважливо – місце було практично те ж саме. Переправу навпроти арки Каррузель будували за королівським указом Луї-Філіпа I від 1831 року. Будівництво було доручено інженерові Антуану-Ремі Полонсо, людині, схильній до інновацій і продуманому ризику. У той час більшість паризьких мостів були висячими, але він поставив арочний, при цьому використовував відносно новий матеріал – чавун в комбінації з деревиною. Опори конструкції прикрашали великі чавунні кільця, які парижани одразу стали іронічно називати кільцями для серветок. На кожному розі мосту на високих постаментах розташовувалися кам'яні алегоричні скульптури в класичному стилі роботи Людовика Петито – жіночі фігури, що зображують Промисловість, Достаток, Париж і Сену.

У 1883 рік міст закривали на півроку, щоб оновити дерев'яні елементи. Вже тоді фахівці рекомендували замінити їх залізними, але зробили це тільки в 1906 році, використавши залізобетон. Незважаючи на реставрацію, міст, занадто вузький і низький, застарів для двадцятого століття. Було вирішено побудувати новий, злегка пересунувши його.

Інженери Анрі Ланж і Жак Моран, що розробляли проект, прагнули зберегти силует старого мосту, вже звичний городянам. Крім того, вони відмовилися від застосування металу через безпосередній близькості старовинних споруд – Лувра, Пон-Неф і Пон-Руаяль. Таким чином, трехарочный міст Каррузель, провідний прямо у ворота Лувру, не виглядає сучасним. Хоч і залізобетонний, він облицьований каменем, а при в'їздах на нього так само стоять на своїх постаментах дбайливо збережені Промисловість, Достаток, Париж і Сіна.