Міст Акасі-Кайке згадується на сторінках Книги рекордів Гіннесса два рази – як найдовший і найвищий міст у світі. Його довжина становить 3911 метрів, а висота пілонів – 298 метрів. Центральний проліт витягнувся в довжину на 1991 метрів, довжина бічних прольотів - 960 метрів.

Цей висячий міст перекинутий через протоку Акасі і пов'язує два міста на різних островах – Кобе на острові Хонсю і Авадзи на однойменному острові. Рішення про будівництво моста передувала велика трагедія в 1955 році: на переправі через протоку під час шторму затонули два пороми, під час пригоди загинуло 168 дітей. Жителі прибережних міст навіть оголошували страйк, щоб прискорити прийняття цього рішення. Однак будівництво було розпочато тільки в 1988 році і тривало цілих десять років. В даний час поромна переправа продовжує працювати, тому що багато автомобілісти з-за високої вартості проїзду по мосту воліють користуватися поромом.

Для будівництва мосту був розроблений новий сорт бетону, який швидко застигав і володів високою міцністю. Поруч з місцем будівництва був поставлений завод з виробництва бетону, тут же, на березі були залиті дві величезні форми, які потім затопили в протоці. Роботи були проведені з високою точністю і, незважаючи на морська течія, похибка встановлення форм склала всього 10 див. В розпал будівництва в околицях Кобе в січні 1995 року стався сильний землетрус Хансин, яке хоч і не зруйнувало бетонні підстави, але змістило один з пілонів на один метр. Протягом місяця проводилися необхідні розрахунки, в результаті яких було вирішено збільшити центральний проліт мосту на один метр. Направляючий канат між пілонами натягували за допомогою вертольотів. Будівництво моста обійшлося уряду Японії в 5 млрд. доларів.

Передбачається, що міст здатний витримувати сильні морські течія, вітер зі швидкістю до 80 м/с, а також землетруси магнітудою до 8, 5 балів. По мосту організовано шестисмуговий рух.

Для бажаючих помилуватися мостом з берега з боку Кобе створена спеціальна площадка.